Интерес компании Sud-Ouest к вертолетам привел к разработке и строительству цельнометаллического вертолета SO.1100 "Ariel I" с закрытой двухместной кабиной. Компания добивалась простоты конструкции путем использования одного трехлопастного несущего винта с реактивным приводом. Таким образом, силовая установка состояла из двигателя Mathis G8 мощностью 164кВт, приводящего в действие компрессор фирмы Turbomeca, нагнетавший по полым лопастям несущего винта воздух в камеры сгорания, реактивные сопла которых находились на концах лопастей. Там этот воздух смешивался с горючим и воспламенялся от электрической искры.

Вертолет впервые поднялся в воздух в 1947 году. Этот аппарат имел короткую хвостовую балку с двухкилевым оперением. Усовершенствованный вертолет SO.1110 "Ariel II" 1949 года был такой же схемы, но имел слегка измененное оперение. Двухдвигательная силовая установка этих первых двух опытных вертолетов была тяжелой, поэтому в усовершенствованном варианте SO.1120 "Ariel III" она была заменена более легким агрегатом турбина-компрессор.

Технические данные SO.1110 Ariel II Экипаж+пассажиры: 1+1, силовая установка: 1 x ГТД Turbomeca Artouste мощностью 165кВт, диаметр несущего винта: 10.80м, длина фюзеляжа: 7.15м, взлетный вес: 1080кг, вес пустого: 725кг, максимальная скорость: 170км/ч, статический потолок с учетом влияния земли: 900м, дальность полета: 300км