|
В начале 1960 года фирма Curtiss-Wright разработала принципиально новый аппарат вертикального взлета X-100. Позже для ВВС США были построены два аналогичных, только большего размера, аппарата, обозначенные X-19. Они приводились в движение двумя турбовинтовыми двигателями, вращавшими четыре пропеллера. Пропеллеры могли поворачиваться на угол в 90°, что позволяло X-19 взлетать вертикально, а затем продолжать полет, как обычному самолету. Первый полет состоялся 26 июня 1964 года.
 |
Curtiss X-19
|
 |
Curtiss X-19
|
 |
Curtiss X-19
|
Технические данные
Экипаж: 2,
пассажиры: 4,
силовая установка: 2 x ТВД Lycoming T-55 мощностью по 1950кВт,
размах крыла: 10.5м,
длина: 13.5м,
высота: 5.2м,
площадь крыла: 14.4м2,
взлетный вес: 6200кг,
вес пустого: 4400кг,
максимальная скорость: 720км/ч,
крейсерская скорость: 650км/ч,
дальность полета с максимальным запасом топлива: 1200км
|
|  Virtual Aircraft Museum
 All the World's Rotorcraft
|