Aerospatiale Alouette II был одним из первых истинно легких многоцелевых вертолетов, превосходным в различных ролях. Его универсальность была обусловлена надежным турбовальным двигателем, легким техническим обслуживанием и шасси, которое могло быть либо колесного типа, либо в виде полозьев или поплавков. Alouette II, имевший обозначение Sud-Est SE.3120 "Alouette" (жаворонок), был трехместным легким вертолетом, разработанным главным образом для сельскохозяйственных целей. Первый прототип SE.3120, оснащенный звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 149кВт, поднялся в воздух 31 июля 1952 года. Годом позже он установил новый рекорд продолжительности полета по замкнутому маршруту для вертолетов - 13 часов 56 минут. Основная конструкция затем была полностью перепроектирована под установку турбовального двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 269кВт, и первый из двух прототипов, обозначенных как SE.3130, поднялся в воздух 12 марта 1955 года. Следом, в 1956 году, испытывались три предпроизводственных образца. Alouette II был аттестован Французской службой сертификации летных качеств 2 мая 1956 года и вскоре уже пользовался спросом на международном рынке. В 1957 году компания Sud-Est объединилась с Sud-Aviacion, после чего обозначение Alouette II сменилось на SE.313B. С самого начала Alouette II подтверждал удачность своей конструкции и был признан особенно подходящим для полетов на больших высотах. Так, в июне 1958 года, оснащенный двигателем Artouste, Alouette II установил рекорд высоты для вертолетов всех классов в 10981м и рекорд для вертолетов категории 1000/1750кг в 9583м. В сентябре 1960 года около 600 вертолетов Alouette II были заказаны покупателями из 22 различных стран; заказы собирались фирмой Republic в США и фирмой SAAB в Швеции. Это также был первый французский летательный аппарат, прошедший американскую сертификацию.

В мае 1957г. было объявлено о выпуске под индексом SE.3140 варианта Alouette II с двигателем Turbomeca Turmo II мощностью 298кВт, но он так и не выпускался серийно. Другой потомок Alouette II, оснащенный более экономичным турбовальным двигателем Astazou IIA и новой центробежной муфтой сцепления двигателя с винтом, был значительно более удачным. Первый прототип, обозначенный SA.3180, полетел 31 января 1960 года. 18 февраля 1964 года эта модификация Alouette II была аттестована Французской службой сертификации. Серийный выпуск под обозначением SA.38C начался в том же году. В основном похожий по внешнему виду и универсальности применения вертолет SA.318C имел более высокую скорость горизонтального полета, большую дальность и грузоподъемность, но менее подходил для полетов на больших высотах. Успех базового проекта Alouette II нашел свое отражение у большого числа гражданских и военных заказчиков: к весне 1975г, когда серийный выпуск Alouette II был прекращен, число проданных вертолетов достигло 1300.

Технические данные Aerospatiale SE-313B "Alouette II" Экипаж: 1, пассажиры: 2, силовая установка: 1 x ГТД Turbomeca Artouste II C6 мощностью 395кВт, диаметр несущего винта: 10.2м, длина со сложенными лопастями: 9.7м, высота: 2.75м, взлетный вес: 1600кг, вес пустого: 895кг, максимальная скорость: 185км/ч, крейсерская скорость: 165км/ч, динамический потолок: 2150м, дальность полета с максимальным запасом топлива: 565км, дальность полета с нагрузкой 390кг: 300км