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 | A three-view drawing (802 x 782) |
| MODEL | Ae.M.B.2 |
| CREW | 4 |
| ENGINE | 1 x 715hp Wright SGR-1820-F3 Cyclone |
| WEIGHTS |
| Take-off weight | 3500 kg | 7716 lb |
| Empty weight | 2120 kg | 4674 lb |
| DIMENSIONS |
| Wingspan | 17.20 m | 56 ft 5 in |
| Length | 10.90 m | 36 ft 9 in |
| Height | 2.80 m | 9 ft 2 in |
| Wing area | 35.00 m2 | 376.74 sq ft |
| PERFORMANCE |
| Max. speed | 285 km/h | 177 mph |
| Cruise speed | 240 km/h | 149 mph |
| Ceiling | 6700 m | 22000 ft |
| Range | 600 km | 373 miles |
| ARMAMENT | 2 x 7.76mm machine-guns, 1x11.35mm machine-gun, 400kg of bombs |
| Bruner Arne, 06.11.2020 01:21 Un diseño similar al Northrop Delta, que fue producido bajo licensia en el Canada como mombardero. Primer intento de una industria aeronautica en pañales, pero desfasado cuando en EEUU se fabricaba el Glenn Martin B-10 (cuya version de exportacion fue adquirida por la Aviación militar y Naval argentinas en 1936, cuando en Alemania se producia el Heinkel He 111 y en la URSS el Tuolev SB2 reply | | Bruner Arne, 06.11.2020 01:20 Un diseño similar al Northrop Delta, que fue producido bajo licensia en el Canada como mombardero. Primer intento de una industria aeronautica en pañales, pero desfasado cuando en EEUU se fabricaba el Glenn Martin B-10 (cuya version de exportacion fue adquirida por la Aviación militar y Naval argentinas en 1936, cuando en Alemania se producia el Heinkel He 111 y en la URSS el Tuolev SB2 reply | | KenBrit, 28.11.2013 00:52 The FMA AeMB.2 Bombi was a bomber aircraft developed in Argentina in the mid-1930s. It was a low-wing cantilever monoplane of conventional configuration. It was fitted with fixed tailwheel undercarriage, the main units of which were covered by long, "trouser"-style fairings. The initial AeMB.1 configuration was fitted with a dorsal machine gun turret, later removed from the AeMB.2 to improve stability. Fifteen production examples saw service with the Argentine Air Force between 1936 and 1945. Only two were lost to air accidents. reply | | Lucho Carrasco, e-mail, 09.05.2012 01:04 En 1935 no era mucho lo que se podía pedir a los diseñadores y a la tecnología aeronáutica ... Me parece que pensando en estos pre-reqisitos, el modelo es audáz y va más allá que cualquier intento de competencia en iberoamerica ... para esos años, una cúpula para la ameteralladora como la que tiene este monoplano, indica una rica ambicion de avanzar en el campo de la ingenieria aeronautica ... Bill Barnes habría estado encantado ... bien por los argentinos! reply | |
| | bombardier, e-mail, 28.07.2011 10:45 The ugliest bomber i have ever seen. reply |
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All the World's Rotorcraft
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